大国总师一席谈｜中国航空工业集团王永庆：“创新是我们的基因密码”

“创新(chuàngxīn)是我们的基因密码，飞机的设计权必须牢牢掌握在中国人自己手里。”记者走进沈阳航空科技馆，中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所首席专家、第五任总(zǒng)设计师王永庆(wángyǒngqìng)的讲话掷地有声。 展厅里，上百张珍贵历史图片次第展开，仿真飞机模型呈现蓄势待发之势，新中国几代飞机设计(shèjì)大师(dàshī)的(de)珍贵手稿讲述着中国航空工业集团的光荣历史。跟随王永庆拾级而上，印有(yìnyǒu)一型型装备迭代升级的展板映入眼帘，浓缩了我国战斗机自主设计研发的艰辛历程，展示着先进(xiānjìn)飞行器设计制造的无限创想。 “战斗机(zhàndòujī)对一个国家，意味着什么？” “战斗机不仅(bùjǐn)是现代(xiàndài)工业与科技的皇冠，更是(gèngshì)一个东方大国昂起的头颅。”王永庆的回答回响在记者耳畔：“共和国的钢铁之翼向世界宣告：这片土地、这片天空、这片海洋，有着坚不可摧的守护力量。” “新中国航空工业在抗美援朝的烽火中诞生。我们所就有好几位抗美援朝的老英雄对我说，当在战壕里被敌机轰炸得抬不起头来(lái)的时候(shíhòu)，多么希望(xīwàng)有一支强大的空军！”王永庆说。 中国航空工业集团有限公司沈阳(shěnyáng)飞机设计研究所首席专家、第五任总设计师王永庆向记者介绍中国航空工业集团沈阳所发展历史。（王磊(wánglěi) 摄）　　第一(dìyī)型(xíng)高空高速喷气式歼击机、第一型舰载战斗机(zhàndòujī)……成立于1961年的中国航空工业集团沈阳所，创造了中国航空工业发展史的多个第一。 “一支(yīzhī)强大(qiángdà)的空军，就是我们的初心使命。”王永庆说，国家需要什么样的空中力量，我们便设计研制相应的战机。 几代航空(hángkōng)人自力更生，先后承担国家歼8、歼11、歼15、歼35和(hé)无人机等五大系列共40多个航空武器装备重点型号(xínghào)的研制任务，实现我国战斗机从二代机、三代机向四代机的延伸，从陆基飞机(fēijī)向舰载机的跨越，从有人机向无人机的拓展。 我国首艘航母入列后，国际上曾有人断言：中国的舰载机(jiànzàijī)至少还有5年才能(cáinéng)在舰上使用。 为了让舰(jiàn)载机成功着舰，王永庆带领团队经历过“生死12秒”，练习过“刀尖上的(de)舞蹈”。 对所有(suǒyǒu)能想到的情况分析(fēnxī)、讨论、仿真，把所有设计中的细节复盘、修改(xiūgǎi)、试验。为了显示屏上一个小小的矢量符，方案几度修改，团队一个月举行了25次讨论会。 最终，在“辽宁舰”入列后不到两个月，歼15成功完成航母(hángmǔ)起降训练(xùnliàn)，利剑出鞘、向着深蓝！ “围绕着未来的发展方向，要形成技术群。”王永庆说(shuō)。近年来(jìnniánlái)，沈阳所加速成立各专项实验室，同时加强与外部行业实验室、院校(yuànxiào)合作。 中国航空工业集团有限公司沈阳飞机设计研究所一隅。（高世红 摄）　　从(cóng)实现(shíxiàn)快速截击、追求高空高速性能，到(dào)空战制胜机理转变(zhuǎnbiàn)、改进机动性能；从强化海洋攻防力量、实现舰载机“零的突破”，到适应协同作战要求、组织杀伤网，每一型飞机(xíngfēijī)都是瞄准国家需求、锚定装备发展需要。 繁忙的工作间隙，王永庆常常会来到一座(yīzuò)雕像前，默默伫立，静静凝望。这是歼15成功着舰后不久便(biàn)倒在工作岗位上(shàng)的“航空工业英模”——罗阳烈士的铜像。 为传承烈士遗志，沈阳所组建了(le)“罗阳青年突击队”。王永庆说：“传承不仅是知识的积累，更是(gèngshì)科研报国的情怀和艰苦攻关的接力。” 2024年(nián)，第十五届中国航展，歼(jiān)35A一亮相就吸引了全球目光。流线型的机身、尖端的航电系统、强大(qiángdà)的作战能力……高颜值与高性能的背后，是一群平均年龄30岁出头的骨干力量。 为提升设计队伍整体能力，王永庆组织制定各个专业的(de)中长期发展规划，确定上百个重点发展方向，狠抓技术人员对新知识、新技术的学习(xuéxí)和积累，加强技术创新能力(chuàngxīnnénglì)。 他常常告诫徒弟们(men)：“飞机设计师(shèjìshī)必须有匠人精神，精益求精、追求完美，把每个环节、每个细节做好。” 岁月见证(jiànzhèng)，以当时堪称“巨款”、价值60亿斤小米的资金(zījīn)起步的中国航空工业早已今非昔比。 王永庆说(shuō)：“只有持之(zhī)以恒地专注，才能继续走好创新之路。”（记者顾天成、刘祯）