“咔咔”两下，半吨垃圾上岸，排水站里有“抓娃娃”高手

28日，长江日报记者(jìzhě)从民生银行武汉分行获悉，全市目前已有39位居民用碳减排量抵扣(dǐkòu)贷款利息，累计抵扣金额达740元。这看似微小(wēixiǎo)的数字背后，是武汉在绿色低碳发展道路上的一次重要(zhòngyào)转变。当绿色行为与个人利益深度绑定，“减碳”真的“有价”了。 今年3月，武汉创新碳普惠机制(jīzhì)，推出全国首个“碳减排(jiǎnpái)量抵扣贷款利息”闭环系统(xìtǒng)，手机里的碳减排量可以变成银行利息红包。比如，骑行共享单车的里程数就能抵扣房贷月供等。 日常低碳行为可以折算为碳减排量，并用于(yòngyú)抵扣房贷和消费贷款利息。通讯员姜文嘉 供图(gōngtú) 在这股绿色浪潮中，勇于尝鲜的(de)年轻人率先成为积极的践行者。魏英就是(jiùshì)其中之一。 魏英是一名公司职员。“平日里，我并没刻意去积攒碳减排量(liàng)。”魏英介绍，她(tā)上下班主要选择乘坐(chéngzuò)地铁，外出办事选择“地铁+共享单车骑行”。 每天，她习惯性(xíguànxìng)地乘坐地铁往返于家和(hé)公司之间，而在地铁站与公司之间那段短途距离，则选择骑行共享单车作为接驳。 每一次的(de)出行，她都会顺手打开“武碳(wǔtàn)江湖”小程序，让这些绿色的足迹被记录下来。 魏英的“碳”账本算得清清楚楚：根据平台的规则，乘坐地铁每公里可获得78.4克碳减排量，骑行共享单车每公里则能获得93.3克碳减排量。按照(ànzhào)她(tā)每月大约(dàyuē)22个工作日的通勤频率计算，仅仅在往返途中的绿色出行，她每个月就能轻松攒下大约26千克(qiānkè)的碳减排量。而这仅仅是一个开始。她进一步充分挖掘家中的“降碳”空间：将家中的电(diàn)表与“惠节电”小程序相连，通过(tōngguò)养成随手关灯(suíshǒuguāndēng)、合理使用电器等省电习惯，每月又能额外获得12.6千克的碳减排量。 此外，她还(hái)养成了将家中积攒的快递(kuàidì)包装盒仔细打包，定期投放到指定回收箱的习惯，这一小小的举动，每月又(yòu)能为她“赚得”4.5千克的碳减排量。 如此这般，魏英每月大约能获得43千克碳减排量(liàng)。截至目前，她一共获得了(le)491千克的减排量。 起初，这些逐渐积攒下来的减排量，魏英主要用于(yòngyú)兑换一些小程序里提供(tígōng)的实物奖品、电子福利，或是捐献给“汉马”“长江有鱼”等她关注(guānzhù)的公益环保项目。 今年3月(yuè)，一个更让她(tā)兴奋的消息传来——民生银行推出了碳普惠减排量“1千克=2元”的利息抵扣政策。 手机里那些看似抽象的碳减排量，真的可以变成实实在在的“红包”，用以(yòngyǐ)直接抵扣房贷(fángdài)、消费贷的利息。魏英很是兴奋。4月(yuè)28日，她便迫不及待地用自己累积的45千克碳减排量，成功抵扣了90元消费贷款利息，成为全市首批享受到“碳抵贷”红利的幸运儿(xìngyùnér)之一。 居民用碳减排(jiǎnpái)量抵扣贷款利息，是武汉探索绿色低碳发展的一大实践(shíjiàn)。 而2023年6月2日上线的武汉(wǔhàn)碳普惠综合服务平台“武碳(wǔtàn)江湖”，则成为170万武汉人手机里的“环保管家”。 截至目前，“武碳江湖”累计记录并量(liàng)化(liànghuà)存储的市民减排行为高达827万次(wàncì)。两年来，市民累计“存下”了3万余吨碳减排量。这个数字相当于为城市新种植了大约90万棵树。“我们正在用(yòng)实践证明，绿色低碳发展不是口号，而是一种可(kě)量化、可参与、可获益的生活方式。”“武碳江湖”平台相关负责人这样说。 在江汉区北湖街道的(de)新华小区，67岁的王淑芳阿姨就成了街坊邻居们(men)口中津津乐道的“低碳达人”。“节约下来的碳排量，那可有大用处呢！”王阿姨乐呵呵地分享着自己(zìjǐ)的心得。原来，北湖街道率先发起了“碳中和”公益活动，鼓励居民们主动拿出(náchū)自己辛苦积攒的个人碳减排量，用于抵消街道办事处大楼自身(zìshēn)的运营碳排放。 在武汉，一系列创新实践，让(ràng)这座城市在绿色低碳发展(fāzhǎn)的道路上先行一步。 自2021年落户(luòhù)武汉以来，碳排放权(quán)登记结算（武汉）有限责任公司已累计交易6.68亿吨碳配额，成交额约459亿元，成为全球规模最大的(de)碳市场“中枢神经”。 在瑞博宏新能源公司，分散的200兆瓦光伏项目通过碳资产聚合，每年产生14万吨减排量，带来约(yuē)400万元收益；格林美产业园的屋顶光伏既省(jìshěng)下500万元电费，又通过碳交易(jiāoyì)增收16万元。 汉十高速新能源(xīnnéngyuán)示范线上，一条400多公里的华中首条(shǒutiáo)新能源示范线让新能源车主告别里程焦虑。 长江江面上，“长江三峡1”纯电动游轮、“国能长江01”甲醇动力货轮、“三峡氢舟1”号氢能船舶(chuánbó)陆续出现。这三艘(sānsōu)武汉(wǔhàn)研发的1号船，不仅实现了零排放、低噪声的环保目标，还展示(zhǎnshì)了中国在新能源船舶领域的创新能力。 （长江日报记者金文兵 实习生(shíxíshēng)石雯露 通讯员姜文嘉） 湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送(tuīsòng)权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出(tuīchū)了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能(gōngnéng)。